今年我省交通领域的亮点、重磅项目比比皆是——太旧高速公路改扩建工程于今年9月正式开工建设，全力提升山西中部城市群东向融入京津冀通道能力；临猗黄河桥于今年11月完成交工验收，我省高速公路出省口达到了31个；汾石、浮临高速近日即将建成通车，我省将较规划目标提前1年实现“县县通高速”；三个一号旅游公路全线贯通……
12月11日上午，中共山西省委宣传部、山西省人民政府新闻办公室组织召开“推动高质量发展深化全方位转型”系列主题第二十九场新闻发布会，省交通运输厅有关负责同志介绍，“十四五”期间，全省已累计完成交通固定资产投资2816亿元，完成总规划目标的88%。今年1—11月，累计完成交通固定资产投资570亿元，完成600亿元年度目标任务的95%。
全省通车里程将突破6400公里
我省不断完善交通设施网络，服务区域协调和城乡融合发展，把完善交通网络作为服务区域协调发展和城乡融合的重要任务。发布会上，山西晚报记者了解到，今年，我省在高速公路方面，以贯通和扩容为重点，全省通车里程将突破6400公里，“十四五”前四年，累计新增通车里程700公里以上。普通国省道方面，以国家和我省能源运输通道提质升级和绕城改线为重点，截至目前，“十四五”期间全省新增一级公路270公里，933公里一级公路正在加快建设。
我省大部分面积地处山区，地形地质条件复杂，公路建设难度大、投资成本高，为确保按期、高质量实现县县通高速公路，我省多措并举保障项目推进。目前，汾石、浮临全省最后两个县县通高速公路项目已全线建成，预计年底前通车运营，届时全省117个县区将全部开通高速公路，较原规划时间提早一年实现全省县县通高速公路目标。加快推进普通国省干线能源运输通道和县城过境改线项目，未来将实现11个设区市高速公路和一级公路双贯通。县县通高速的实现，为全省发展搭起了一条条助力腾飞的纽带，它将串联起城市与乡村、沟通起资源与市场、连接起现在与未来，为全省高质量发展注入强劲动力。
从数据看，“十四五”期间，我省累计新改建“四好农村路”19356公里，年内将实现100%的较大人口规模（30户以上）自然村通硬化路、99.7%的乡镇通三级及以上公路、60%的建制村通双车道公路。
在推进交通基础设施数字化方面，我省加快了高速公路长大桥隧智慧监测系统布局，选取63座高速公路桥梁投入1.35亿元开展集群化桥梁健康监测系统建设，在薛公岭、八盘山、虹梯关等104个特长隧道安装AI智能监测预警系统，实现隧道内突发和异常事件精准快速识别、实时预警。
交通装备更新不断升级，我省推动了车辆新能源转型，截至11月底，全省新增、更新城市公交车266辆，均为新能源车；新增、更新巡游出租车10742辆，新能源占比98.4%。全省新能源公交车比例96.31%，新能源巡游出租车比例71.65%，均居全国前列。全省国三及以下排放标准老旧营运柴油货车已全部淘汰，提前启动了国四及以下老旧营运柴油货车淘汰更新工作，预计到年底将淘汰8000辆以上。
在低空空域管理改革方面，我省积极发展新型交通业态，力争通过2-3年时间，形成一套具有山西特色的低空空域管理体系，助力我省通航示范省建设和低空经济发展。大力发展路衍经济，一批低碳型、旅游型、消费型特色服务区先后开通运行，服务区充电设施实现全覆盖，充电枪位达到1542个，枪位占比居全国前列；在高速公路沿线建设分布式光伏装机容量215.6兆瓦，累计发电16191.06万千瓦时，盘活闲置土地资源4万余亩。
三个一号公路探索文旅融合新路径
2023年以来，东方甄选、与辉同行专场推介山西，特别是《黑神话：悟空》流量加持，山西文旅火爆出圈，北京、内蒙古、河北、河南、陕西、山东等周边省（市）来晋自驾三个一号旅游公路人数明显增多。
黄河、长城、太行三个一号旅游公路建设是我省锻造三大旅游板块、打造国家全域旅游示范区、助力经济转型发展的重要支撑，也是开展交通强国建设交旅融合试点的重要载体。2018年，省政府在全国率先出台全域旅游公路网规划，提出用10年时间，投资近千亿元，建设总里程1.3万公里的三个一号旅游公路。经过7年的艰苦奋斗，三个一号旅游公路提前全线贯通，同步建成慢行道856公里、驿站144个、房车营地59个、观景台224处、低空游起降点14个、5G基站1.59万座。山西在仅占全国1.6％的版图上，编织了一张路景相融、路业相通、特色鲜明、规模最大的全域旅游公路网。
三个一号旅游公路，是山西全域旅游交通网的基础网。三个一号旅游公路，连通全省各类交通节点，与现有高速公路、国省干线公路、高速铁路、民航机场共同构成了覆盖山西、通达全国的“1+3+11”快进慢游深体验全域旅游交通网（“1”是指全国到山西3小时、省会太原到设区市2小时、设区市到所辖县1小时的“快进交通圈”；“3”是指分别覆盖黄河板块、长城板块、太行板块的3个7日“慢游交通圈”；“11”是指以11个设区市为中心的3日“深体验交通圈”）。这一网络的形成，从数量上、质量上彻底改变了山西旅游交通的面貌。目前，山西已开通国际国内航线255条，通航城市91个（国内城市80个，国际及地区城市11个）；铁路旅客列车直达全国29个省份，省内11个市全部开行高铁动车；重要旅游景区全部开通旅游客运班线、专线，开通旅游公交线路93条。
三个一号旅游公路相连相通，覆盖山西全域，犹如一条彩带将531处国保单位、779处省保单位、976个旅游景区景点串珠成链，在三晋大地“树叶状”版图上，绘就一幅绚丽多彩的壮美画卷。黄河一号旅游公路，从偏关老牛湾出发，主线贯穿忻州、吕梁、临汾、运城4市19个县（市、区），大河奔流、百转千回的壮丽景观尽收眼底。长城一号旅游公路，串联起大同、朔州、忻州3市沿线336个景区景点，千年烽燧雄浑壮美，边塞景色别有风情。太行一号旅游公路，覆盖忻州、太原、阳泉、晋中、长治、晋城6市45个县（市、区），连通云海山峰的自然风光与抗战老区的红色记忆，成为展示山西文化旅游的重要窗口和亮丽的名片。
三个一号旅游公路还引领乡村全面振兴、促进农民共同富裕的幸福路。三个一号旅游公路，连通全省11市113个县（市、区），覆盖5630个村庄，进一步密切了城乡联系，打通了城乡循环，活跃了城乡交流。大量的特色资源被盘活，大山里的优质农产品走向市场，康养民宿、乡村旅游、农村电商等新业态加快发展，一个以旅游公路为轴线，“路、景、村、业”立体布局，交通、文旅、农业、商贸、生态、康养等一体化发展的局面初步形成，带动了21.4万人返乡创业就业，232.2万人稳定增收。全省涌现出黄河人家217个、长城人家66个、太行人家221个，许多无名小村变成网红打卡地，一些偏僻山村成为乡野休闲馆，实现了公路与产业的深度融合发展，广大农村因路而美、农民因路而富、产业因路而兴。
持续扩大优质高效运输服务供给
提升运输服务品质，加快实现“人享其行、物畅其流”。持续扩大优质高效运输服务供给，全省11个设区市、117个县（市、区）全部实现城市公交一卡通互联互通。依托省内一级客运站和重点景区设立旅游集散中心115个，开通4A及以上景区公交线路256条。全省有3个市开通“城市候机楼”、6个市开通“无轨高铁站”，乘客可享受一站式、无缝衔接的便捷运输服务。全省8个民航机场累计开通航线255条，通航城市91个，其中国际航线12条。
推动交通物流降本提质增效，持续深化运输结构调整和货物多式联运，全力打造“津海晋门、晋商冀港”出海新通道，目前河北港口集团已在我省8个市设立20个内陆港，货物集疏运效率实现大幅提升，山西至河北港口的双向运输运价进一步降低。会同省商务厅、财政厅联合印发《山西省铁海联运专项资金管理办法》，积极支持铁海联运扩大规模。持续抓好公路保通保畅工作，全面规范高速公路、普通国省公路限速，大幅提升通行效率；大力推行集中式养护，最大限度减少公路养护对通行效率的影响；加快推进调度指挥、物资储备、运输投送、维护抢修“四个体系”建设，不断增强路网韧性，始终保持路网安全平稳畅通。
保障群众安全出行始终是交通运输安全生产工作的核心要点。我省地形地貌复杂、部分高速公路建设时期早、重载车辆多且交通流量大，交通安全管控压力大。经通盘研判，我省选择了青银高速公路吕梁段为切入点，着力探索适合山区低标准重载大交通量高速公路的“平安示范路”建设模式，推动安全治理向事前预防转型。自2021年创建以来，全线消除高风险路段，中风险路段占比控制在8.8%，交通事故起数下降56.3%，路警协同更高效，一般性突发事件60分钟恢复通行率达90%以内。但安全生产工作无终点，我省将以吕梁段创建为起点，积极争取中央支持，全力推动我省公路基础设施数字化转型升级，持续深化高速公路交通安全综合治理，为交通强国建设贡献力量。
山西晚报记者 张磊
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